タップダイスセット到着
ストレートネットショップで、8300円代。
さっそくちょっとだけ使ってみたが、なかなかいい感じ。
活躍してくれそうです。
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2009年11月21日
2009年11月19日
ハスコースタッドボルトプーラー
あらゆるネット上の情報を見て、かなり悩んだのだが、
やはりRZR総本山のお勧めを選ぶのが一番だろうということで、
ProバイダーYahoo店にて
ハスコーのスタッドリムーバーS (6mm〜8mm ) / MK-0608を注文。
8,820円。
安いものを買って、使えなければ意味すらないと、自分に言い訳をする。
（ベアリングプーラーの失敗例もあるしね）
また、工具を買ってしまった。。
やられて しまっている、、、
俺は、おろかな男だ。
（湾岸ミッドナイト風）
2009年11月18日
キャリパー合わせ面締結トルク
純正キャリパーは分割構造だが、ヤマハはこのキャリパーを分割する事を推奨していない。
当然、サービスマニュアルには組み立て方は載っていない訳だ。
するとキャリパー合わせ用のネジを、どのトルクで締めるべきか？というのが問題になってくる。
しばらく考えていたら、サービスマニュアルにトルク一覧表というものがあるのを思いだした。
特に指定のないネジは、この表に従ったトルクで締めれば良いのである。
ネジの使われ方には意味がある。径、長さ、座面の大きさには「この部分をどんなチカラで締めたいか」という、設計者の意図が込められているのである。
ネットの先人のサイトでも、このトルクで締めている人を発見、我が予想の正しさを確信した思いがした。
と、講釈を垂れたところで、
私のキャリパーのネジ切り部、サビでガサガサなんですけど。
やっぱり、タップダイスセット買おうっと。
スリーボンド1215
RZ界のカリスマチューナー、佐藤としゆき氏も使っていると、タッチバイクにも書いてあった液体ガスケットスリーボンド1215、購入です〜
俺にウデはないけどな。
2009年11月17日
オイルストンの使い方について
リヤキャリパーの接合面のカスを取り、面出しもしたいのだが、、、
オイルストーンには、、
もしかして、オイルをつけんの？
低レベルなこの疑問に、またネットの旅が始まった。
、、、
どうやら油をつけて研ぐものらしい。あたりまえか。
しかし、、、
どのオイルを使えばよいのだ？
こちらでは、
白灯油など粘度の低い油をかけながら使う。
だそうだが、
こちらでは、
エンジンオイルなどの粘度が高いオイルの使用を推奨します。
とある。
どっちなの？
そもそも粘度というものが良くわかっていない私。
ナイフにはミシン油か灯油、
エンジンにはエンジンオイル？
なんでもいい気もしてきたが、、
ヤマハギアオイルで許してもらおうかなあ。
2009年11月16日
買い物
もう、今のRZ熱は止まらない。
いろいろと２りんかんで買い物。
左から、CCIメタルラバー、
ヤマハ純正ブレーキフルード、
ヤマハ純正２ストエンジンオイル、
ヤマハ純正ギアオイル
そしてデイトナ赤パッド！！
赤パッドって、なつかしいです。
しっかり２りんかんとかに売ってるのね、、、（重要）
これなら、少なくともまだ数年はあるでしょう。
しかしギアオイル。
私が買っていた頃は、白に黒とオレンジの文字の入った、
もっと太くて高さのない缶（貫通ドライバーとかで叩いて穴あけるやつね）
だったのだが、今はどうやらオートルブスーパーと同じタイプの缶になっている。
それで思わず、店員のねーちゃんに聞いてしまったのが運の尽き。
私 「これ、２ストローク用の純正のギアオイルですよね？」
ねーちゃん「すみませんがお客様のバイクは？」
私 「RZ250Rなんですけど」
ねーちゃん「あーるぜっと、、（メモに書き始める）にひゃくごじゅう、、あ〜るですか？」
私 「そうです。。昔のバイクですけどね」
ねーちゃん「確認しますので少々お待ちください、、」
ねーちゃん（後ろ向いて男の店員にメモを見せる）「このバイクなんですけどぉ、このオイル使えるか確認を、、」
男店員、メモをみてコンピュータに打ち込みしばらくしてから「使えるようです」
この後、男店員に型番まで聞かれたが（1XG,86年型と即答）、
そこまで確認はできなかった。
RZ-Rはエンジン基本的に一緒だから、オイル銘柄の違いはないんだけど。
多分、２りんかんのにーちゃんもねーちゃんも知らないバイクだったんですね。
こんな時代なんですねえ。
2009年11月14日
ラチェットヘッド到着
注文を忘れていたラチェットヘッドが届いた。
早く使える日が来ますように。
これはキレイなのか
こうなった訳だが、、、
これでいいのだろうか？、、、
真鍮でなくナイロンとか気を使っておきながら、、、
結局クギ最強です。
ナイロンだみだ
ナイロンドリル作戦ですが、。
まるでダメでした、、、
いちばんカスが取れたのは、
先を丸め、曲げたクギ。
クギ最強。
2009年11月13日
ナイロンスパイラルブラシ
キャリパー掃除のために買ってみた。
ホームセンターで1480円。これをドリルの先につけて、シール溝のカスを落とすのだ。
しつこいカスといっても、所詮はブレーキフルードの成れの果てなので、金属を痛め付けないナイロンでもキレイになるのでは？との考えから、真鍮でなくナイロンとした。
うまくいくかしらん。
真鍮のがよかったも、、、
トルクレンチ到着
NAPSのページを参考にして、
RZにはこれだ！というトルクレンチを購入。
東日のヘッド交換式トルクレンチ。
CL50N×12DとリングソケットヘッドRH12D×12。
思ったより、小さいのね。
届いたのはいいんだが、、、
ラチェットヘッド忘れてた。
がび〜ん（死語）
慌てて別の所でラチェットヘッド注文しちゃいました。
これが有効に使える日が、すぐ来ますように、、、
2009年11月12日
ハリケーンセパハン到着
これで私も峠小僧（うそ）。
むふふふふ。
リヤキャリパー掃除
ワイヤーブラシでシャカシャカやったが、、
まだ汚いな。
ここも、ブラストしちゃおかな、、、
2009年11月10日
カッター購入
OLFAのカッター、リミテッドAK。
刃先が細いのです。
サンドブラストマスキング用のガムテープを切るのにいいかなと思いまして、、、
いよいよブラストへの障害がなくなってきた気がします。
あとは、エンジンをバラし、全てのパーツを清掃、マスキングに邁進するのみ。そしてブラスト後すぐに塗装のできる環境の整備です。
道なげえじゃねーか。
いろいろ妄想中、、、
2009年11月09日
ハリケーンセパハン
ハンドルだが、純正がすでに販売終了なので、
↓こちらからハリケーンのセパハンを購入。注文ポチッとしてしまった。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/2076102.html
HS3503B
JANコード4936887302707
ハリケーンセパハンって、昔からありますよね。
峠コゾーが意味もなく喜んで使うイメージ。
ハリケーンはクランプが金だと思ってたから躊躇してたんだけど、
このHS3503Bは黒なのだ。
黒だったら、まぁいいか。
しかし純正ハンドルがなくなっているのは、正直ショックである。
私のRZ-Rが現役の頃は、しょっちゅう交換していたのに。
2009年11月07日
抜けたとこ
わーい
外れた！
ネットの旅（Room No.29Lの掲示板の皆さん感謝）から得た情報により、ブレーキシステム油圧を使って外す方法の前に、一つ試したい方法が浮かび上がった。
あの、中華製安物ベアリングプーラー再起動である。
本来の使い方ではないが、安物なので惜しくはない。
キャリパーを万力にかけ、ツメのあるアームがひん曲がらんばかりの大トルクでピストン内部を広げ、ゆっくりと引っ張る。
何度かチャレンジしたら、なんと抜けました、、、
やるじゃないか中華製。
ありがとう中国。
嗚呼、四千年の歴史の賜物。
2009年11月06日
ピストン外し作戦妄想
キャリパーは既に割られているのだが、これを組み直し、リアブレーキシステムのみを作動するようにして、油圧で押し出す、というのが正攻法のようだ。
フルードもエア抜きも必要になる。
エア抜きの経験ないですが、、、
いい練習かもな。
写真はエア抜き用のスクリュー。
これ回せるんか？と思って回してみた。
こんな構造になってたのね。
とりあえず、作動はしそうだ。
もう一つ疑問が、、、
これでピストンが片方のみ抜けてしまった場合、もう片方はどうすればいいのだろう？
ネットでの旅はつづく、、、
ピストンプーラー玉砕
ダメでした、、、
人力ではひっぱれず、いくら力をいれてもガリッと動いてしまいます。
万力で固定しようとしたら、
プーラーの柄が曲がりました、、、
作戦立て直しです。
ピストンプーラー
アストロプロダクツの、キャリパーピストンプーラー。
ハスコーのだと7000円以上。
これは、2000円で買えます。
しかし、我がピストンの固着は、、、、
2009年11月03日
こ、これは、、
遺跡？
ロゴダウの異星人の遺跡か？
いや、伝説の巨神なら、
もっと美しく輝くもの、、
リアキャリパー
現状はこんなんでございます。
けっこう、ヤバいよねえ。
リアキャリパー
リアキャリパーを何にするか、実はまだ決めていない。
ノーマルでも別にかまわないのだが、私のはピストンが固着してて、しかも分割してしまったので外すのに専用工具が必要。
フロントを住友MOS青にするつもりなので、バランスを取りたい気もする。
しかし、世に出ているリアMOSは、スイングアームの下につくのだ。
これ、どうも好きになれないんだよね、、、
フローティングなんて、いらんのですよ。
かといってリアMOSを上につけては、エア抜き穴が下にきてしまう、、、、
それもイマイチカッコいくない気が、、、
と、決め手がないままなやんでしまうのだ、、、
やっぱノーマルかなあ、、、
10年後に、ノーマルのパッド買えるのかなあ、、、
2009年11月02日
トルクレンチ注文
昨日はストレートで工具箱、耐水ペーパー
今日は↓こちらを参考に、
ナップスの通販でトルクレンチを購入。
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/iloverz/iloverz20090417.php
次はACOさんで純正パーツをまた吟味して購入しよう。
少しずつ、少しずつ。